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乘联会6月新能源乘用车销量排行:北汽EU系列蝉联冠军长安逸动EV

发布时间:2019-10-09 08:19 点击次数 :

  乘联会秘书长崔东树认为,2019年1-3月,新能源车在2018年补贴政策延续期的增速为117%,促进了年初市场抢跑效应。在4-6月的过渡期,市场增长37%的表现较好,但基数偏高和国五切换压力抑制了增长动力。

  同时,双积分政策的实施效果凸显,车企为降低传统车油耗的发展新能源车热情很高,尤其是合资车企的新能源发展迅猛,也推动了新能源车的较强增量。新势力车企逐步成为市场重要参与力量,销量逐步接近9%的纯电动市场份额。

  从车型方面看,6月纯电动汽车销量市场占比达85%,持续走强,其中A00级纯电动车有2.8万辆,同比增长67%,A0级纯电动车销量接近2万辆,同比增长53%;A级纯电动车销量约6.4万辆,同比增长258%,表现迅猛主要受到私人和租赁销售的拉动;B级纯电动车虽然数量较小,只有1530辆,但同比暴增615%。

  6月插电式混合动力细分市场基本持稳,但A级插电混动车型的销量大幅低于A0级纯电动车型,同比跌幅达37%。

  纵观6月各个品牌车型销量排行,北汽EU系列蝉联冠军,当月销售17916辆,同比暴增1113%,长安逸动EV超越比亚迪元EV,以7340辆多的亚军,同比大增1005%。比亚迪元EV则滑落至第三位,销售6553辆,同比增长241%。

  6月的日产轩逸纯电动车的表现抢眼,销量接近5000辆,排名第四位,起亚K5 PHEV也闯进前十,售出3835辆。共同显示出合资车企发力新能源的威力。

  从今年1-6月累计销量排行看,受6月销量暴增拉动,北汽EU系列超越比亚迪元夺得冠军,长安逸动EV也挤进前十,其他品牌车型排行变化不大。

  从7月开始,新的补贴政策开始大幅退坡,加之地补取消,市场开启良性竞争环境,叠加国六标准即将实施,新产品逐渐入市,新能源乘用车市场后续还有一定增量。

(编辑:bqcj888)
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