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汽车产业一周要闻:十部委六项措施促汽车消费

发布时间:2019-02-11 02:23 点击次数 :

  1月29日,国家发展和改革委员会等十部委发布六大措施促进汽车消费方案,分别从升级换代、结构优化、区域特征三个维度鼓励汽车消费。其中值得一提的是,“汽车下乡”政策也正式出台。

  事实上,今年1月7日,国家发改委副主任宁吉喆在接受采访时就曾表示,2019年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。方案的正式落地也意味着在政策层面有据可依。

  “支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村,现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。” 宁吉喆此前曾透露了发改委此次改革的新思路。

  值得注意的是,此次推出的六大措施,第三条就明确,促进农村汽车更新换代。有条件的地方,可对农村居民 报废三轮汽车,购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。

  2018年中国汽车市场遭遇“滑铁卢”,同比下滑2.6%的数据也是近三十年来的首次。但与此同时,我国汽车千人保有量与发达国家相比又存在巨大的差距。根据有关方面的测算,2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右,距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距,比如美国的千人保有量大概是在800辆左右,欧洲、日本大概在500-600辆左右。

  有观点认为,“汽车下乡”利好政策的推出,将有效缓解汽车市场的压力。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健向新浪汽车表示,政策导向将很大程度决定2019年汽车市场的走势,而汽车下乡政策就有利于销量的增长。

  而此次发改委推进“汽车下乡”早有前车之鉴,10年前国务院为振兴车市,就曾发布了《汽车行业调整振兴规划》, 制定了一系列优惠政策,其中就包括“汽车下乡”,以此拉动消费带动生产。其中,当时出台的汽车下乡政策对购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的给予一次性财政补贴。该政策出台后明显拉动了汽车市场销量的增长。让我国跃居汽车产销第一大国。

  据恒大健康(公告,旗下瑞典电动汽车公司NEVS与世界超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议,双方将组建成立一家合资公司,其中恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%,合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。双方将致力于研发和生产制造世界最新能源汽车。今年1月15日,恒大集团旗下恒大健康刚刚以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位,如今又进一步与柯尼塞格的强强合作,恒大的造车之路已经行至快车道。

  双方合作协议在瑞典首相府签订,瑞典首相斯特凡•勒文、瑞典工业与基建部长Tomas Eneroth、NEVS大股东恒大集团董事局主席许家印、恒大NEVS董事长蒋大龙、柯尼塞格董事长Christian von Koenigsegg、恒大NEVS CEO兼瑞典研究院院长Stefan Tilk均出席了签约仪式。

  柯尼塞格曾被吉尼斯认证为“世界速度最快的量产车”,创造了多个世界纪录。其量产车最高时速超447公里/小时,0-400-0公里/小时仅33.29秒。这家总部位于瑞典的超级跑车公司一直是全球超跑迷心目中的巅峰品牌。其生产的超跑需要提前3-5年订货,最高售价超1000万美金。值得注意的是,作为汽车行业的王者,柯尼塞格已拥有全球最顶尖的新能源汽车技术,尤其在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等众多领域早已实现世界领先。对于目前已拥有世界级新能源汽车研发制造能力的恒大NEVS而言,此次与柯尼塞格的合作无疑是如虎添翼。

  业内人士分析表示,如果说入主NEVS,是承继了拥有75年历史瑞典萨博汽车的深厚技术底蕴,并购卡耐是完成了电动汽车全产业链布局,此次恒大NEVS与柯尼塞格的强强合作,则是通过全面的战略协同,进一步强化恒大在全球新能源汽车领域的战略布局,助力恒大打造世界领先的新能源汽车集团。

  工业和信息化部信息化和软件服务业司副司长董大健表示,预计新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆,汽车整体市场基本保持稳定。

  1月29日,国家发改委就介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》有关情况举行发布会,工业和信息化部信息化和软件服务业司副司长董大健表示,预计,新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆,汽车整体市场基本保持稳定。

  针对工业和信息化部在促进汽车产业发展的举措,董大健指出,刚刚发布的《实施方案》提出的促进汽车消费的政策,主要是包含了鼓励老旧汽车的报废更新,促进新能源汽车的推广应用,改善汽车流通和使用环节等几个方面,这样有利于培育汽车市场,有利于推动汽车产业节能减排,优化汽车消费环境,实现高质量发展。此外,我们部还将坚持以供给侧结构性改革为主线,推动汽车产业的提质增效,主要是大力发展节能与新能源汽车,智能网联汽车,来促进新动能加快发展壮大。

  在节能与新能源汽车方面,工信部将会同有关部门,持续完善政策体系,优化发展环境,贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例,进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。

  在智能网联汽车方面,将在前面工作的基础上,进一步强化创新驱动,完善标准、法规,落实好2018年底发布的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,积极推动通信网络等基础设施建设,开展特定区域和场景的示范运营,构建智能网联汽车发展的良好环境和条件。

  针对如何研判汽车产业长期的发展趋势,董大健认为,2018年汽车产量完成了2781万辆,销量是完成2808万辆,数据目前是全球第一大市场。但跟2017年同期相比,分别下降了4.2和2.8个百分点,主要是受到了宏观经济形势以及部分政策提前释放消费需求等因素的影响。长期来看,综合考虑到国民经济的增速、城镇化的进程、节能环保标准的升级,老旧汽车报废更新等多重因素,汽车市场的未来还是有一定的增长空间。

  2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的,在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下,我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。预计,新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆,汽车整体市场基本保持稳定。

  近日,在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上,韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆,售价降至目前的一半。

  此外,到2030年,现代汽车集团将把燃料电池系统的年产量由目前的3000套提高到70万套,其中50万套用于氢燃料电池乘用车和商用车,20万套用于无人机、船舶、火车、电力生产和存储等其他产业。韩国《朝鲜日报》指出,现代汽车集团的大手笔投资,再加上韩国政府强有力的支持,氢燃料电池车的大众化普及有望早日到来。

(编辑:bqcj888)
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